W ciągu realizacji transportu „ostatnia mila” jest bardzo często najdroższa. Ponieważ na ostatnim odcinku drogi towaru do klienta dostawy dają się bardzo trudno zbierać i zestawiać razem, przez co koszty w tym obszarze są najczęściej ponadproporcjonalne. Ta problematyka jest rezultatem najczęściej małych ilości dostaw, które często składają się jedynie z jednego zlecenia, oraz z drugiej strony z rozłożenia punktów dostaw, ponieważ każde zlecenie musi zostać dostarczone pod inny adres. Typowym operatorem obsługującym „ostatnie mile” są między innymi dostawcy usług listowych i paczek, własne serwisy dostaw, sprzedawcy wysyłkowi, handel meblami oraz serwisy dostarczające pizzę.

W tym przypadku centralnie przyjmowane zlecenia podobnie jak w przypadku dostawców pizzy przekazywane są do najbliżej położonej filii, gdzie zlecenie zostaje zrealizowane zgodnie z listą i na koniec po konsultacji telefonicznej dostarczone. Zaletą tego wariantu jest świadoma rezygnacja z systemu informatycznego. Serwis musi działać dzięki dobrze ustrukturyzowanej organizacji.

W przypadku tej metody poprzez system zbierania zleceń przez Internet lub call center na pewien region w określonym czasie zostaje przyjęta określona ilość zleceń. W ten sposób nie nastąpi zbyt znaczne obciążenie zleceniami zasobów transportowych. Przejazdy dzięki zastosowaniu oprogramowania służącego ich planowaniu dają się optymalnie zestawiać.

W tym przypadku z wyprzedzeniem zostaje stworzony ramowy plan przejazdów obsługujący obszary dostaw. Przy podziale zleceń klient łączy się z serwerem planowania przejazdów przez Internet lub call center, który przekazuje propozycje dostaw dla jego miejscowości zależnie od tego kiedy pojazdy będą w tej okolicy. Klient wybiera jedną z propozycji, a oprogramowanie zamawia na odpowiedni termin.

POJĘCIA POKREWNE

• Milk-Run

• Out-of-Stock

• Dopływ